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| Die Auto-Fähre "Siebengebirge"
ist der 96. Neubau der Schiffswerft Oberwinter.
Das Schiff wurde nach den Vorschriften des Germanischen
Lloyd erbaut, jedoch ohne dessen Abnahme. Außerdem
wurden folgende Bestimmungen beachtet: DIN-Vorschriften
für Stahlbrückenbau, DIN 1072, Brückenklasse
45, VDE-Vorschriften, SUK und BBG. |
Bauausführung:
Die Fähre ist in Ponton-Form gebaut, angepasst
an die Anforderungen der Schottel-Ruderpropeller.
Der Schiffskörper ist durch zehn bis zum
Deck führende Schotte in elf Abteilungen
unterteilt und vollkommen elektrisch geschweißt.
Der Neubau ist in Längsspantenkonstruktion
erbaut. Im Deckhaus sind Mannschaft, Werkstatt,
WC und Fahrgäste untergebracht.
Schiffsbauliche Ausrüstung:
Die Fahrbahn ist in Kantblech-Konstruktion mit
negativem Sprung erstellt. Die Ladeklappenkonstruktion
ist im Prinzip der Fahrbahn angepasst, Betätigung
hydraulisch. Zwei Heuss-Klippanker von je 220
kg werden von zwei Handankerwinden betätigt.
Als Rettungsmittel sind ein 3 m langes Beiboot
und 6 Rettungsringe vorgesehen.
Die Geschwindigkeit der Fähre beträgt
ca 10 km/h im stromlosen Wasser. |
| Hautpabmessungen:
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Länge des Rumpfes
Länge des Decks
Breite über alles
Breite über Deck
Länge der Klappen
Länge über alles
Breite der Fahrbahn
Seitenhöhe
Zul. max. Gesamtlast |
27,50 m
27,50 m
9,50 m
8,70 m
je 6,00 m
39,50 m
5,25 m
1,85 m
60 t |
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| Maschinendaten:
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| 2 Antriebsmaschinen
MAN Typ D2866E 6 Zylinder Reihe
11967 cm2
Leistung je 178 kw bei 2100 U/min
2 Schottel-Ruderpropeller SRP 100
Steuerungsanlage "Patent Odenthal"
Elektrische Anlage:
24 Volt-Gleichstrom. Die Versorgung erfolgt
über zwei Generatoren von 1,54 kw (1540W),
angebaut an den Hauptmotoren, 4 Start- und
Verbrauchsbatterien 700 AH |
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